B1CJ01K1 - 206 MOTOR EW10J4
MONTAR EL RESTO DE COMPONENTES DEL MOTOR
PONER EL ÚTIL [8C] EN EL ÚTIL [7] .
Abrir la pinza (a) .
Aflojar al máximo los empujadores (b) .
Montar el bulón (1) del primer pistón en el extremo de la guía [8] :
ENROSCAR A MANO LA EMPUÑADURA [9] SIN FORZAR (A TOPE) .
POSICIONAR EL PISTÓN EN EL ÚTIL [8C], LA FLECHA Y EL MARCADO DIST ORIENTADO HACIA ARRIBA .
Meter la brocha (d) .
Enroscar los empujadores (b) hasta que toquen el pistón .
Apretar las tuercas : En (c) .
Retirar la brocha (d) .
Embridar el pistón (2) .
Poner la biela con su tapa (sin semicasquillo) en el pistón y centrarla con el conjunto empuñadura/bulón/tope .
Reglar la altura del apoyo (e) para llevarla al contacto con la biela .
Reglar la posición del apoyo (f) para obtener una holgura de A = 0.1 mm .
Poner las bielas en un calentador eléctrico .
Poner en cada pie de biela un trozo de soldadura de estaño (g) .
Calentar hasta la fusión de la soldadura (temperatura de 250 °C) (Aproximadamente) .
IMPERATIVO : aceitar los bulones de pistón .
Montar la biela en el pistón, orientando el taladro de engrase (h) .
ATENCIÓN : el éxito de esta operación está condicionado a la rapidez de ejecución .
Meter rápidamente el bulón (1) a tope .
Esperar algunos segundos para quitar el conjunto biela/pistón .
Limpiar la gota de soldadura .
Proceder de la misma manera con los otros tres conjuntos .
NOTA : para efectuar la elección de los semi-casquillos inferiores y de las calas laterales remitirse a las características .
Montar los semi-casquillos de bancada ranurados (5), lado cárter-cilindros (6) .
Aceitar los semi-casquillos .
Poner el cigüeñal (3) .
Montar las calas laterales (4) girándolas en el cigüeñal (cara ranurada lado cigüeñal) .
Control : Holgura lateral de cigüeñal .
MONTAR LOS ÚTILES [10] - [11] EN EL CÁRTER CILINDROS .
FIJAR EL COMPARADOR [12] EN LOS SOPORTES [10] - [11] .
Poner :
Empujar axialmente el cigüeñal en el cárter cilindros .
Poner el comparador a cero .
Empujar axialmente, del lado opuesto, el cigüeñal en el cárter cilindros .
La holgura lateral debe ser de 0.06 a 0.15 mm .
IMPERATIVO : escoger las calas laterales superiores del un mismo espesor .
Quitar :
Comprobar la presencia de las grupillas (j) .
Sustitución de una grupilla (si fuese necesario) :
Dar alrededor del cárter tapas apoyos el producto de estanqueidad AUTOJOINT NOIR .
Poner :
Pares de apriete :
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado ; asegurarse que el cigüeñal gira sin punto duro alguno .
Montar los segmentos con unos alicates para segmentos .
La cara marcada TOP del segmento de estanqueidad (11) debe estar orientada hacia arriba .
Orientar el corte del segmento (11) a 180 °en relación al corte del segmento (10) .
NOTA : el segmento rascador (12) de tipo UFLEX no tiene corte .
Dejar pasar la parte (B) del pistón para asegurar el guiado de este .
Montar el semi-casquillo superior adaptado .
Aceitar los cilindros .
Respetar las marcas realizadas al desmontaje .
La flecha del pistón está dirigida hacia la distribución .
Mantener el casquillo de montaje de segmentos de pistón [13a] - [13b] perfectamente en contacto con el plano de junta del cárter y centrado con relación al cilindro .
Meter el pistón teniendo cuidado para meter correctamente en su sitio el segmento rascador (uflex) .
Proceder de la misma manera para los otros conjuntos .
Dar la vuelta al bloque motor .
IMPERATIVO : equipar las tapas de bielas con los semi-casquillos determinados .
Aceitar :
Montar las tapas de bielas .
IMPERATIVO : respetar el emparejamiento bielas/tapas de bielas .
Montar los tornillos (13) de tapas de bielas (lubricados) .
Dar en plano de junta de la bomba de aceite pasta de junta AUTOJOINT NOIR .
Poner :
Dar LOCTITE FRENETANCH en los tornillos (15) .
Los tornillos (15) .
Apretar los tornillos (15) a 0.8 ± 0.1 m.daN .
poner el útil [14b] en el útil [14a] .
montar el retén (16) nuevo con el útil [14a] .
quitar el útil [14b] .
ATENCIÓN : durante el montaje, aceitar el labio del útil pero no aceitar el asiento exterior de la junta .
montar el casquillo de estanqueidad [14a] con el útil en apoyo con el cárter cilindros .
poner el útil [15b] en el útil [15a] .
montar el retén (17) nuevo con el útil [15a] .
quitar el útil [15b] .
ATENCIÓN : durante el montaje, aceitar el labio del útil pero no aceitar el asiento exterior de la junta .
montar el casquillo de estanqueidad (17) con el útil [15a] en apoyo con el cárter cilindros .
Poner :
Comprobar el montaje de la grupilla (I) .
Volver a poner el cárter de aceite(20) .
Aproximar los tornillos hasta que toquen, sin apretarlos .
Poner una regla rectificada en (m) y ajustar el cárter de aceite para alinearlo con la cara del cárter cilindros .
Apretar los tornillos (21) y los tornillos (22) del cárter de aceite 0.8 ± 0.2 a m.dan .
IMPERATIVO : las partes roscadas de los tornillos (24) deben limpiarse antes del montaje de los tornillos (24) ; limpiar las caras de contacto entre el cigüeñal y el volante motor .
Poner :
Hacer que toquen los tornillos (24) con el volante motor .
En el orden 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8 :
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado .
ATENCIÓN : controlar el montaje de las grupillas de centrado (n) ; posicionar los pistones a medio recorrido .
Montar la junta de culata (25) (nueva) .
IMPERATIVO : orientar la inscripción TOP en (p) hacia arriba, lado filtro de aceite .
C - Motor EW10D .
D - Motores EW7J4 - EW10J4 .
IMPERATIVO : antes de la reutilización de los tornillos de culata, controlar su longitud .
ATENCIÓN : montar los tornillos de culata previamente untados de grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parte roscada y debajo de la cabeza .
Poner :
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado .
Pares de apriete ; EMPLEAR LOS ÚTILES [17] - [22] :
NOTA : efectuar el apriete angular en 1 o 2 veces .
ATENCIÓN : el reapriete de la culata después de la intervención está prohibido .
Poner :
Dar en el plano de junta tapas de apoyos de árbol de levas pasta de junta AUTOJOINT NOIR en cordón regular de ø 3,5 mm aproximadamente .
Montar el cárter tapas de apoyos de árbol de levas en la culata .
NOTA : girar el árbol de levas para facilitar el asentamiento del cárter de apoyos de árbol de levas en la culata .
Comprobar la cota de enrasamiento de los árboles de levas con relación a la culata .
Aproximar los 23 tornillos de fijación (28) y apretarlos hasta que entren en contacto .
Apretar los tornillos a 0.9 ± 0.1 m.daN .
Montar la bomba de agua .
ATENCIÓN : comprobar la presencia de las grupillas de posicionamiento de la bomba de agua .
Apriete de la bomba de agua .
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado .
Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado (1 - 2 - 3 - 4) :
Poner :
MOTOR EW10J4
Inmovilizar el árbol de levas de escape con una llave plana en el plano (q) .
Apretar el tornillo (29) :
Inmovilizar el árbol de levas de admisión con una llave plana de .
Apretar el tornillo (32) :
CALAR EL ÁRBOL DE LEVAS CON EL ÚTIL [20] .
ATENCIÓN : asegurarse que el tornillo (38) no está apretado (el piñón (36) debe estar libre) .
Montar la correa (45) en el piñón del cigüeñal (36) .
MANTENER LA CORREA (45) CON EL ÚTIL [23] .
IMPERATIVO : ejercer una tracción en la correa en (s) para llevar al piñón de cigüeñal (36) a tope en (37) .
Montar la correa de distribución (Respetando el orden siguiente) :
Quitar :
Girar el rodillo tensor (40) en el sentido de la flecha (t) con una llave de seis caras en (u) .
Posicionar el índice de guiado (y) en posición (w) con la ayuda de una llave de seis caras (u) .
IMPERATIVO : la guía (y) debe sobrepasar la muesca (x) en un valor angular de al menos 10 ° ; sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribución y rodillo tensor .
A continuación poner el índice de guiado (y) en su posición de reglaje (x) girando el rodillo tensor en el sentido de le flecha (v) .
ATENCIÓN : el índice de guiado (y) no debe sobrepasar la muesca (x) ; en caso contrario : volver a la operación de tensión de la correa de distribución .
IMPERATIVO : el rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijación ; en caso contrario : volver a la operación de tensión de la correa de distribución .
Apretar el tornillo (40) del rodillo tensor 2.1 ± 0.2 a m.dan .
ATENCIÓN : la llave de seis caras de arrastre del rodillo tensor debe encontrarse por debajo del plano de junta de la culata (z) ; en caso contrario : sustituir el rodillo tensor o el conjunto correa de distribución y rodillo tensor .
Dar 10 vueltas cigüeñal en el sentido normal de rotación .
IMPERATIVO : no se debe aplicar a la correa ninguna presión o acción exterior .
CALAR LA POLEA DE ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN CON EL ÚTIL [20] O [21] .
IMPERATIVO : el índice de guiado se encuentra frente a la muesca (y) ; en caso contrario : si la posición del índice de guiado (y) es incorrecto, realizar las operaciones de tensión de la correa de distribución .
PONER LOS ÚTILES [20] - [21] - [19] (Según motorización) .
CUANDO SEA POSIBLE EL MONTAJE DEL ÚTIL [19] , CONTINUAR LAS OPERACIONES DE MONTAJE .
IMPERATIVO : EN CASO DE IMPOSIBILIDAD DE MONTAJE DEL ÚTIL [19], VOLVER A POSICIONAR EL SOPORTE .
Inmovilizar el cigüeñal ; CON LA AYUDA DEL ÚTIL [25] .
Aflojar el tornillo (38) de manera que se libere el piñón (36) del cigüeñal .
Llevar el soporte (37) al punto de calado ; CON LA AYUDA DEL ÚTIL [25] .
Inmovilizar el cigüeñal ; CON LA AYUDA DEL ÚTIL [25] .
Montaje con arandela de acero (color dorado) :
Montaje con arandela de acero sinterizado (color metálico) :
QUITAR LOS ÚTILES [20] - [21] - [19] - [25] (Según motorización) .
Poner :
Apretar los tornillos (51) a 2.1 ± 0.2 m.daN .
Poner :
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado .
Aproximar los tornillos (53) hasta que toquen la tapa de balancines (54) .
Apretar los tornillos (53) a 1.1 ± 0.1 m.daN .
Dar alrededor de la junta pasta de junta .
Poner :
Montar la junta a tope con la ayuda de un tubo de diámetro ø 33,0 mm .
Poner :
IMPERATIVO : proceder tornillo por tornillo en el orden indicado .
Apretar :
C - Motor EW10D .
D - Motores EW7J4 - EW10J4 .
Poner :
Montar la junta del cajetín de salida de agua .
Montar el tubo de unión (65) cajetín de salida de agua bomba de agua en el cajetín de salida de agua .
Montar conjuntamente el tubo de unión cajetín de salida de agua bomba de agua (65) con el cajetín de salida de agua (64) .
IMPERATIVO : el precatalizador está suministrado de fuertes variaciones de temperatura ; respectar el orden de montar para evitar la contracción .
Poner :
Girar la abrazadera (69) para engancharla en el tornillo soldado (aa) .
Poner :
Las tuercas (68) :
Poner :
Poner :
C - Motor EW10D .
D - Motores EW7J4 - EW10J4 .
Poner :
IMPERATIVO : efectuar un control de la estanqueidad del circuito de carburante alta presión con la ayuda del detector de fugas .
Poner :
Apretar las fijaciones del repartidor de aire (86) y (87) a 2.0 ± 0.5 m.dan .