B1EE0EK1 - 206 MOTOR DV4TD
CONTROL PRESIÓN FIN DE COMPRESIÓN
1 - UTILLAJE ESPECIAL
[1] Falsa bujía + adaptador compresiómetro (-).0188-U .
[2] Varilla freno volante motor ø 12 (-).0194-C .
[3] Controlador de estanqueidad tipo FACOM 910.A .
[4] Adaptador motor diesel - Tipo FACOM 910.A6 .
2 - CONTROL
Asegurarse que la velocidad de giro del motor, movido por motor de arranque, es correcta (Valor mínimo : 250 r/mn) .
Control a realizar .
Desconectar :
Aislar el cable de alimentación de las bujías de precalentamiento .
Quitar :
Montar :
Conectar la batería .
Medir la presión de fin de compresión en el orden en los cilindros 1 - 2 - 3 - 4 :
3 - MEDIR LAS PÉRDIDAS DE COMPRESIÓN
Control a realizar : Motor frío .
Montar el freno de volante motor [2] .
Girar el motor hasta el bloqueo .
Determinar el cilindro en fase de fin de compresión 1-2-3-4 con la ayuda de los útiles [1] - [2] - [4] .
Apretar el útil [1] a 0.9 m.daN .
Conectar el aparato de midir utilizando el terminal adaptado (ver manual del aparato) .
Leer la pérdida de compresión : Valor medio 20% .
En caso de valor incorrecto, la localización del ruido del paso de aire permite localizar las piezas defectuosas .
Volver a realizar la operación para los 3 cilindros restantes, efectuando, cada vez, 1/2 vueltas de cigüeñal .
4 - PONER
Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar .
sustituir la abrazadera cli)c y la junta tórica del manguito egr .