B1EG10K1 - 206 MOTOR DW8

QUITAR - PONER CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Aparato de medición de la tensión de correas : SEEM C.TRONIC 105.5M .

[2] Varilla calibrada de centrado del cigüeñal : (-).0188-D .

[3] Varilla de calado del árbol de levas + Tornillo de cabeza hexagonal M8 X 80 X 125 : (-).0188-E .

[4] Varilla calibrada de calado de la bomba de inyección : (-).0188-H .

[5] Pinza de sujeción de correa : (-).0188-K .

[6] Freno de volante motor : (-).0188-F .

[7] Llave de arrastre del cigüeñal : (-).0117-EZ .

[8] Traviesa palanca : (-).0102-D .

[9] Ganchos de elevación : (-).0102-J .

[10] Palanca de tensión : (-).0188-J1 .

2 - QUITAR

MOTOR DW8

Desconectar la batería .

Quitar la tapa-estilo (1) .

Desembridar y sacar :

• los manguitos de carburante (2)
• el tubo de desgasificado (3)
• el cajetén electrónico (4)

Quitar :

• la rueda delantera derecha
• el parabarros delantero derecho

MOTOR DW8 DIRECCIÓN ASISTIDA

Desembridad y quitar los manguitos de dirección asistida inherentes al motor (5) .

MOTOR DW8

Quitar la placa de cierre .

Montar el útil [6] .

Aflojar la fijación del rodillo tensor .

Quitar :

• la correa de arrastre de los accesorios (6)
• el rodillo tensor (7)
• los tornillos de fijación (8)
• la polea del cigüeñal (9)

Proteger el panel del radiador con un cartón fuerte cortado a las dimensiones del radiador .

Poner la palanca [8] equipada con sus cadenas [9] en la patilla de elevación (10) y tensarla .

Separar la junta (11) .

Quitar :

• la tuerca (12)
• los 3 tornillos (13)
• el soporte motor (14)
• los elementos (15) del cárter de distribución
• el cárter de distribución inferior

Quitar el útil [6] .

Girar el cigüeñal con el útil [7] .

Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [2] (Sin quitar el motor de arranque) .

Calar la polea del árbol de levas con la ayuda del útil [3] .

Calar la bomba de inyección con la ayuda del útil [4] .

Aflojar la fijación del rodillo tensor (16) .

Reapretar la fijación en posición Destensado maxi .

Quitar la correa de distribución (17) .

3 - PONER

MOTOR DW8

IMPERATIVO : comprobar que los rodillos (16) y (18) giran libremente (ausencia de punto duro) ; verificar igualmente que los rodillos no hace ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa .

Aflojar los tornillos (19) .

Comprobar el libre giro de las poleas (20) y (21) en su moyú .

Apretar los tornillo (19) con la mano y después aflojarlos 1/6 de vuelta .

Girar las 2 poleas (20) y (21) en sentido horario hasta el tope en el fondo de las botoneras .

Montar la correa de distribución, tramo bien tenso, en el orden siguiente :

• cigüeñal (inmovilizar la correa con la ayuda del útil [5])
• rodillo enrollador (18)

Placar la correa de distribución en la polea (21) .

Girar ligeramente el piñón del árbol de levas en el sentido inverso de giro del motor con el fin de meter la correa en el piñón .

ATENCIÓN : el desplazamiento angular (α) de la polea en relación a la correa no debe ser superior a la anchura de un diente .

Meter la correa en el rodillo tensor (16) y en el piñón de la bomba de agua (22) .

Ponerel rodillo tensor (16) en contacto con la correa .

Dar un apriete previo al tornillo de fijación del rodillo tensor a 0.1 m.daN .

Quitar el útil [5] .

4 - PRETENSIÓN DE MONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

MOTOR DW8

Montar el útil [1] .

NOTA : verificar que el útil [1] no está en contacto con su entorno .

Girar el rodillo tensor (16) en el sentido inverso de las agujas de un reloj (Con la ayuda del útil [10]) .

Pantalla 106 ± 2 unidades SEEM .

Apretar la tuerca (23) a 1.8 m.daN (Sin modificar la posición del rodillo (16)) .

Quitar el útil [1] .

IMPERATIVO : quitando un tornillo (19) en cada una de las poleas (20) y (21), asegurarse que estos tornillos (19) no están a tope en la botonera; en caso contrario : volver a realizar la operación de montaje de la correa de distribución .

Poner los tornillos (19) en contacto contra las poleas .

Apretar los tornillos (19) a 2.3 m.daN .

Quitar las varillas de calado .

Dar 8 vueltas de cigüeñal en el sentido de giro (Sentido horario) .

IMPERATIVO : nunca volver atrás con el cigüeñal .

5 - TENSIÓN DE MONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

MOTOR DW8

Volver a poner las varillas de centrado [2], [3], [4] .

Aflojar :

• los tornillos (19)
• la tuerca (23)

Apretar los tornillo (19) con la mano y después aflojarlos 1/6 de vuelta .

Montar el útil [1] en el tramo (A) .

Girar el rodillo tensor (16) en el sentido inverso de las agujas de un reloj (Con la ayuda del útil [10]) .

Pantalla 41 ± 2 unidades SEEM .

Apretar la tuerca (23) a 1.8 m.daN (Sin modificar la posición del rodillo(16)) .

Apretar los tornillos (19) a 2.3 m.daN .

Quitar el útil [1] .

Montarel útil [1] .

El valor de la tensión debe estar comprendido entre 38 y 42 unidades SEEM .

IMPERATIVO : valor constatado fuera de tolerancia : destensar la correa y volver a comenzar la operación .

Quitar :

• quitar los útiles [1], [2], [3], [4]

6 - CONTROL DEL CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN

MOTOR DW8

Dar 2 vueltas en el sentido de giro del motor sin volver hacia atrás (Sentido horario) .

Volver a poner la varilla [2] .

Verificar visualmente que los desplazamientos entre los taladros de los moyús de árbol de levas y bomba de inyección y los taladros de calado correspondientes no son superiores a 1 mm .

Quitar la varilla de centraje [2] .

7 - PONER (CONTINUACIÓN)

MOTOR DW8

Poner :

• el cárter de distribución inferior
• el soporte motor (14)
• los elementos (15) del cárter de distribución
• la tuerca (12) : apriete a 4.5 m.daN
• los 3 tornillos (13) : apriete a 4.5 m.daN
• el útil [6]

Poner :

• la polea del cigüeñal (9)
• los tornillos (8) a 1 m.daN
• el rodillo tensor (7)
• la correa de arrastre de los accesorios (6)

Quitar el útil [6] .

Poner la placa de cierre : Apriete a 1.9 m.daN .

Volver a poner los diferentes órganos procediendo en orden inverso a las operaciones de quitar .