B1EG27K1 - 206 MOTOR DV4TD

QUITAR - PONER CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Varilla calibrada de centrado del cigüeñal (-).0194-A .

[2] varilla de centraje piñón árbol de levas (-).0194-B .

[3] Freno en rotación volante motor (-).0194-C .

2 - QUITAR

Quitar :

• la rueda delantera derecha
• la pantalla parabarros delantera derecha
• la correa de arrastre de los accesorios

Poner el útil [3] en el taladro situado en el cárter tapa de bancada (A) .

Desmontar la polea de arrastre de accesorios .

Quitar el haz de cables eléctrico del cárter superior de distribución .

Desmontar los cárteres inferior y superior de distribución .

Desmontar el captador de régimen motor (1) .

IMPERATIVO : la pista magnética (B) no debe presentar ningún resto de deterioro y no se deberá aproximar a ninguna fuente magnética ; en caso contrario, se deberá sustituir el piñón de cigüeñal .

Quitar el tornillo (E) de la escuadra anti-decalado .

Montar el tornillo de polea de arrastre de los accesorios .

Quitar el útil [3] .

Girar el cigüeñal con el tornillos de arrastre de los accesorios en el sentido de las agujas de un reloj .

Calar la polea del árbol de levas con la ayuda del útil [2] .

Calar el piñón de cigüeñal de distribución en la bomba de aceite con el útil [1] .

Poner un gato con un calzo de madera debajo del depósito de aceite con el fin de depositar el motor durante el desmontaje del soporte motor derecho .

Desmontar el soporte motor derecho (2) y su soporte intermedio (3) .

Aflojar el tornillo de fijación (4) del rodillo tensor reteniendo su destense con la ayuda de una llave de seis caras .

Quitar la correa de distribución .

3 - PONER

Verificar que los rodillos así como la bomba de agua giran libremente (ausencia de holgura y punto duro) .

Verificar igualmente que los rodillos no hace ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa .

También se debe comprobar el estado de la superficie de estos rodillos .

Apretar :

• el tornillo de fijación del rodillo carrete ; 3.5 m.daN
• el tornillo de fijación del rodillo tensor ; 2.5 m.daN

Comprobar la estanqueidad de los retenes a nivel de la bomba de aceite y del árbol de levas .

Montar la correa de distribución, tramo bien tenso, en el orden siguiente :

• piñón de distribución
• rodillo enrollador
• polea del árbol de levas (asegurarse que la correa está correctamente placada con el el rodillo)
• bomba de alta presión
• bomba de agua
• rodillo tensor

Montar la escuadra antidecalaje (E) y apretar a 0.5 m.dan .

Aflojar el tornillo (4) del rodillo tensor .

Con una llave de poner el índice (C) del rodillo tensor en el centro de la zona de control (D) girando el tensor en el sentido horario .

Apretar el tornillo (4) a 2.5 m.daN .

Quitar los útiles [1] - [2] .

Asegurarse del correcto bloqueo del piñón de distribución en el cigüeñal ; moviendo en rotación el cigüeñal 10 vueltas .

Poner los útiles [1] - [2] .

Comprobar el correcto posicionamiento del índice (C) del tensor dinámico ; En el caso contrario, volver a realizar la operación de montaje de la correa .

Quitar los útiles [1] - [2] .

Montar el captador de régimen en la bomba de aceite .

Apriete a 0.5 m.daN .

Montar el soporte motor intermedio (5) .

Apretar los tornillos (6) a 5.5 m.daN .

MOTOR DV4TD

Poner :

• el soporte motor derecho (7)

Apretar la tuerca (8) a 4.5 m.daN .

Apretar los tornillos (9) a 6.0 m.daN .

TODOS TIPOS

Poner :

• el cárter inferior de distribución
• el útil [3] en el volante motor

Aflojar el tornillo de fijación de la polea de arrastre de los accesorios .

Apriete a 0.3 m.daN + 180° .

Quitar el útil [3] .

la correa de arrastre de accesorios .

Poner :

• el parabarros delantero derecho
• la rueda delantera derecha
• la tapa superior de distribución
• el haz de cables eléctrico en el cárter de distribución