B1EG2KK1 - 206 MOTOR TU5JP4

QUITAR - PONER CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1 - UTILLAJE

[1] varilla de centraje volante motor (-).0132-QY .

[2] Varilla de calado del árbol de levas : Escape(-).0132-AJ1 .

[3] Varilla de calado del árbol de levas : Admisión (-).0132-AJ2 .

[4] Pinza de sujeción de correa (-).0132-AK .

2 - QUITAR

Quitar :

• la rueda delantera derecha
• la pantalla parabarros
• LA CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS
• la polea de arrastre de los accesorios ( en cigüeñal)

Sujetar el grupo motopropulsor con unas borriquetas .

Quitar el haz de cables eléctrico fijado en la mano motor (1) .

Quitar :

• el soporte motor intermedio superior derecho
• el cárter de distribución inferior
• el cárter de distribución superior (2)

Centrar :

• el volante motor en el pms cilindro 1 ; con la ayuda del útil [1]
• los árboles de levas ; con los útiles [2] - [3]

Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor .

Con la ayuda de la muesca hexagonal (A), girar el rodillo en el sentido horario hasta llevar la guía (3) a la posición (B) para destensar la correa al máximo .

Calar el rodillo tensor en la posición .

IMPERATIVO : nunca se debe efectuar una rotación de una vuelta completa al rodillo .

Quitar la correa de distribución (4) .

3 - PONER

Comprobar que los rodillos (5) y (6) giran libremente (ausencia de holgura y de punto duro) .

La correa está provista de 3 marcas (C) - (D) - (E), respectivamente frente a los dientes (1) y (52) - (72) de la correa .

Estas marcas son rayas de pintura blanca en el lomo de la correa frente a los dientes correspondientes .

Volver a poner la correa .

Alinear la marca (C) de la correa con la ranura (F) del piñón del cigüeñal .

Montar el útil [4] en el piñón de cigüeñal para mantener la correa .

3 - 1 - SOBRETENSIÓN

Con la ayuda de la muesca hexagonal (A), girar el rodillo en el sentido anti-horario hasta llevar la guía (3) a la posición (M) para tensar la correa al máximo .

Apretar el tornillo del rodillo tensor a 1.0 m.dan .

Quitar la varilla de calado del cigüeñal y las varillas de árboles de levas .

Dar 4 vueltas motor en el sentido normal de rotación .

3 - 2 - TENSIÓN NORMAL

Centrar el cigüeñal .

Accionar el tornillo (7) para aflojar el rodillo tensor .

Con la ayuda de la muesca hexagonal (A), girar el rodillo en el sentido anti-horario hasta llevar la guía (3) a la posición (N) (Posición nominal) .

IMPERATIVO : el índice no debe descender al punto mínimo para el correcto calado de la distribución .

Apretar el rodillo tensor dinámico : 2.2 m.daN .

Quitar la varilla de calado del cigüeñal .

Dar (2) vueltas motor en el sentido normal de rotación .

Verificar la posición del rodillo : se debe encontrar a ± 2,0 mm con relación a la posición en la que se ha parado, sino, volver a realizar el montaje .

Comprobar el calado calando de nuevo los árboles de levas y el cigüeñal ; si el resultado no es correcto, volver a empezar el montaje .

Quitar las varillas de calado del motor .

Poner :

• los cárteres de distribución
• la polea de arrastre de los accesorios (apriete a 2.5 m.daN)

PONER LA CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS .

El soporte motor intermedio superior derecho .

Apretar :

• los tornillos de fijación del soporte intermedio derecho/culata a 4.5 m.dan
• los 3 tornillos (9) de fijación del soporte motor superior derecho/soporte intermedio derecho a 6.0 m.dan
• la tuerca (10) de fijación del soporte elástico motor derecho/soporte motor superior derecho a 4.5 m.dan

Poner :

• la pantalla parabarros derecha
• la rueda delantera derecha