B1GI0PK1 - 206 MOTOR DV4TD

VACIADO - LLENADO - PURGA CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN

1 - UTILLAJE

[1] cilindro de carga (-).0173/2 .

[2] Pinzas (-).0165 .

2 - VACIADO

La operación de vaciado se efectúa en frío .

Quitar :

• abrir el orificio de llenado de la caja de desgasificación

Abrir el tornillo de purga (1) .

Desconectar el manguito inferior (2) del radiador (emplear el útil [2]) .

Vaciar el motor quitando el tapón (3) .

Montar el tapón de vaciado (3) (Con una junta tórica y un clip nuevo) .

3 - LLENADO Y PURGADO DEL CIRCUITO

IMPERATIVO : antes de cualquier operación de llenado, enjuagar el circuito de refrigeración con agua limpia .

ATENCIÓN : comprobar la estanqueidad del circuito de refrigeración .

Montar en el orificio de llenado el cilindro de carga [1] .

Llenar lentamente el circuito con líquido refrigerante (BASF GLYSANTIN G33-23F ó GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000) .

Cerrar el tornillo de purga cuando salga el líquido sin burbujas de aire .

El cilindro de carga debe estar siempre lleno hasta la marca 1 litro(s) para realizar un purgado correcto del aerotermo .

Arrancar el motor .

Mantener el régimen de 1500 a 2000 r/mn hasta el final del segundo ciclo de refrigeración (puesta en funcionamiento y después parada del o de los motoventiladores) manteniendo el cilindro de carga lleno hasta la marca de 1 litro .

Parar el motor .

Quitar el cilindro de carga .

Apretar inmediatamente el tapón en la caja de desgasificación .

Completar, eventualmente, el nivel hasta la marca maxi (Motor frío) .