B1GI0PK1 - 206 MOTOR DV4TD
VACIADO - LLENADO - PURGA CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
1 - UTILLAJE
[1] cilindro de carga (-).0173/2 .
[2] Pinzas (-).0165 .
2 - VACIADO
La operación de vaciado se efectúa en frío .
Quitar :
Abrir el tornillo de purga (1) .
Desconectar el manguito inferior (2) del radiador (emplear el útil [2]) .
Vaciar el motor quitando el tapón (3) .
Montar el tapón de vaciado (3) (Con una junta tórica y un clip nuevo) .
3 - LLENADO Y PURGADO DEL CIRCUITO
IMPERATIVO : antes de cualquier operación de llenado, enjuagar el circuito de refrigeración con agua limpia .
ATENCIÓN : comprobar la estanqueidad del circuito de refrigeración .
Montar en el orificio de llenado el cilindro de carga [1] .
Llenar lentamente el circuito con líquido refrigerante (BASF GLYSANTIN G33-23F ó GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000) .
Cerrar el tornillo de purga cuando salga el líquido sin burbujas de aire .
El cilindro de carga debe estar siempre lleno hasta la marca 1 litro(s) para realizar un purgado correcto del aerotermo .
Arrancar el motor .
Mantener el régimen de 1500 a 2000 r/mn hasta el final del segundo ciclo de refrigeración (puesta en funcionamiento y después parada del o de los motoventiladores) manteniendo el cilindro de carga lleno hasta la marca de 1 litro .
Parar el motor .
Quitar el cilindro de carga .
Apretar inmediatamente el tapón en la caja de desgasificación .
Completar, eventualmente, el nivel hasta la marca maxi (Motor frío) .