B3CB0IK1 - 206
IDENTIFICACIÓN - CARACTERÍSTICAS - PARES DE APRIETE TREN DELANTERO
1 - IDENTIFICACIÓN
(1) Fijación de la varilla de amortiguador .
(2) Fijación delantera cuna soporte motor .
(3) Fijación delantera del brazo inferior .
(4) Fijación de la transmisión .
(5) Fijación rótula de bieleta de conexión .
(6) Fijación trasera del brazo inferior .
(7) Barra estabilizadora .
(8) Fijación trasera cuna motor .
(9) Reglaje de la bieleta de conexión .
(10) Fijación de la rótula inferior de mangueta .
(11) Fijación del cuerpo de amortiguador en mangueta .
2 - CARACTERÍSTICAS
2 - 1 - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
Primer montaje .
| código del motor | TU1JP TU3JP DW8 |
TU1JP DW8 |
TU1JP TU3JP DW8 D4D |
|---|---|---|---|
| particularidades | berlina | affaire | gran exportación |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
| código del motor | TU5JP TU5JP4 DW10TD |
TU5JP TU5JP4 DW10TD |
|---|---|---|
| particularidades | berlina | gran exportación |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 19,0 | 19,0 |
| código del motor | TU3JP | EW10J4 | TU5JP4 EW10J4 |
|---|---|---|---|
| particularidades | GPL | sin | coupé-cabriolet |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 18,0 | 20,0 | 20,0 |
Segundo montaje .
| código del motor | TU1JP TU3JP TU5JP4 DV4TD |
EW10J4 DW10TD DW8 D4D |
|---|---|---|
| particularidades | berlina coupé/cabriolet |
berlina coupé/cabriolet |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 20,0 | 20,0 |
| código del motor | EW10J4S | DW10TD |
|---|---|---|
| particularidades | sport | break |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 21,0 | 21,0 |
| código del motor | EW10J4 | TU1JP TU3JP TU5JP4 DV4TD |
|---|---|---|
| particularidades | break | break |
| diámetro barra estabilizadora (mm) | 22,0 | 22,0 |
2 - 2 - ÁNGULOS DEL TREN DELANTERO
(H1) Altura suelo-apoyo gato delantero en altura platillo de referencia .
(A) Labio caído .
[1] Varilla de lectura (-).0916-D .
ATENCIÓN : tener en cuenta la altura de los platillos giratorios cuando se vaya a medir la altura platillo de referencia H1 .
| tipo de vehículos particulares | |||
|---|---|---|---|
| criterios de definición geometría | |||
| motorizaciones : caja de cambios dirección |
neumático | altura platillo H1 (mm) (+12;-10) |
(*) tipo |
| TU1-TU3-DW8-DV4TD caja de cambios manual caja de cambios automática dirección asistida |
175/65 R14 | 123,0 | 1 |
| TU1-TU3 caja de cambios manual dirección mecánica |
175/65 R14 | 123,0 | 2 |
| TU5JP4-DW10 caja de cambios manual caja de cambios automática dirección asistida |
185/65 R14 | 128,0 | 3 |
| TU5JP4-DW10 caja de cambios manual dirección asistida ruedas de chapa |
195/55 R15 | 133,0 | 4 |
| TU5JP4-EW10J4 caja de cambios manual dirección asistida ruedas de aluminio |
205/45 R16 | 133,0 | 5 |
| EW10J4 caja de cambios manual dirección asistida ruedas de aluminio |
195/55 R15 | 133,0 | 6 |
| EW10J4S caja de cambios manual dirección asistida ruedas de aluminio |
205/40 R17 | - | 7 |
| (*) geometría tipo | |||
| tipo de vehículos utilitarios (affaire) | |||
|---|---|---|---|
| criterios de definición geometría | |||
| motorizaciones : caja de cambios dirección |
neumático | altura platillo H1 (mm) (+12;-10) |
(*) tipo |
| todos tipos dirección asistida |
175/65 R14 | 123,0 | 8 |
| todos tipos dirección mecánica |
175/65 R14 | 123,0 | 9 |
| (*) geometría tipo | |||
| tipo de vehículos para conducción carreteras difíciles (gran exportación) | |||
|---|---|---|---|
| criterios de definición geometría | |||
| motorizaciones : caja de cambios dirección |
neumático | altura platillo H1 (mm) (+12;-10) |
(*) tipo |
| todos tipos caja de cambios manual caja de cambios automática dirección asistida |
185/65 R14 | 153,0 | 10 |
| todos tipos caja de cambios manual dirección mecánica |
185/65 R14 | 153,0 | 11 |
| D4D caja de cambios manual dirección asistida |
175/65 R14 | 148,0 | 12 |
| D4D caja de cambios manual dirección mecánica |
175/65 R14 | 148,0 | 13 |
| (*) geometría tipo | |||
| tipo de vehículos particulares | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| geometría tipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| paralelismo por rueda (mm) ± 0,5 | -0,75 | -0,75 | -0,75 | -0,75 | -0,75 | -0,75 | -0,75 |
| paralelismo por rueda (°) ± 5' | -0°7' | -0°7' | -0°7' | -0°7' | -0°7' | -0°7' | -0°7' |
| caída de rueda | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° |
| avance de rueda ± 30' | 3°18' | 2°18' | 3°12' | 3°18' | 3°18' | 3°12' | 3°12' |
| angulo de mangueta ± 30' | 9°42' | 9°42' | 9°42' | 9°42' | 9°42' | 9°42' | 9°42' |
| tipo de vehículos utilitarios (affaire) | ||
|---|---|---|
| geometría tipo | 8 | 9 |
| paralelismo por rueda (mm) ± 0,5 | -0,75 | -0,75 |
| paralelismo por rueda (°) ± 5' | -0°7' | -0°7' |
| caída de rueda | 0° | 0° |
| avance de rueda ± 30' | 3°36' | 2°12' |
| angulo de mangueta ± 30' | 9°42' | 9°42' |
| tipo de vehículos para conducción carreteras difíciles (gran exportación) | ||||
|---|---|---|---|---|
| geometría tipo | 10 | 11 | 12 | 13 |
| paralelismo por rueda (mm) ± 0,5 | -0,75 | -0,75 | -0,75 | -0,75 |
| paralelismo por rueda (°) ± 5' | -0°7' | -0°7' | -0°7' | -0°7' |
| caída de rueda | 0° | 0° | 0° | 0° |
| avance de rueda ± 30' | 3°6' | 2° | 3° | 2°6' |
| angulo de mangueta ± 30' | 9°12' | 9°12' | 9°18' | 9°12' |
NOTA : disimetría máxima de caída de rueda admitida : 20' entre lado derecho y lado izquierdo .
3 - PARES DE APRIETE
(2) Fijación delantera cuna soporte motor : 11.0 m.daN .
(3) Fijación delantera del brazo inferior : 11.0 m.daN .
(6) Fijación trasera del brazo inferior : 11.0 m.daN .
(8) Fijación trasera cuna motor : 11.0 m.daN .
(10) Rotula de mangueta : 4.0 m.daN .
(11) Fijación pinza mangueta : 5.5 m.daN .
(12) Fijación de bieleta de barra estabilizadora : 3.5 m.daN .
(13) Fijación de bieleta de barra estabilizadora : 3.5 m.daN .
(14) Fijación soporte barra estabilizadora : 10.5 m.daN .
(15) Fijaciones copelas de amortiguador en carrocería : 2.5 m.daN .