C4BH4LF1 - 206 BREAK 5

SUSTITUCIÓN ALETA TRASERA ENSAMBLADA

IMPERATIVO : este vehículo ha sido concebido para la utilización de la técnica de la soldadura por procedimiento mig ; en la reparación de la estructura, todas las uniones afectadas deberán soldarse por el mismo procedimiento ; cualquier otra t�cnica est� prohibida .

ATENCIÓN : todas las superficies decapadas deben ser protegidas por el procedimiento de recincado electrolítico homologado .

IMPERATIVO : respetar las reglas elementales de higiene y seguridad (ponerse mascarilla filtrante para vapores orgánicos - trabajar en zonas ventiladas) .

1 - OPERACIÓN(ONES) COMPLEMENTARIA(S)

Sustitución :

• techo
• panel trasero

Quitar - poner :

• piloto trasero
• junta de entrada de puerta trasera
• parabarros
• armella de puerta trasera
• boca de llenado del depósito de carburante (lado derecho)
• asiento trasero
• rueda trasera

Desguarnecer-guarnecer :

• forro de aleta trasera

Separar los haces de cables eléctricos .

Proteger :

• las canalizaciones de carburante (lado derecho)
• el interior del vehículo

2 - PIEZA (S) NECESARIA (S) PARA LA REALIZACIÓN DEL MÉTODO

(1) Aleta trasera ensamblada (Específico reparación) .

(2) Soporte junta pulverizador de agua .

3 - PREPARACIÓN PIEZA NUEVA

Trazar, después cortar (Corte definitiva) ( Según A) .

Trazar y después taladrar al diámetro de 5,0 mm para soldar posteriormente por puntos tapones .

Preparar los labios de unión y protegerlos con apresto para soldadura .

Trazar, después cortar (Corte definitiva) .

Trazar, después taladrar para soldadura posterior por puntos tapones .

Preparar los labios de unión y protegerlos con apresto para soldadura .

4 - CORTE

Trazar, después cortar (Corte provisional) ( Según B) .

Cortar los puntos por fresado .

Desmontar el soporte de junta de pulverizador de agua parcial .

Trazar, después cortar (Corte provisional) ( Según C) .

Cortar los puntos por fresado .

Cortar los puntos por fresado .

Cortar los puntos por fresado .

Cortar los puntos por fresado .

Cortar los puntos amolando con una radial (Según C1) .

Cortar los puntos amolando con una radial .

Cortar los puntos por fresado (Según C2) .

Cortar el cordón de cola .

Quitar : La aleta trasera ensamblada .

5 - DESENGRAPADO

Preparar los labios de unión y protegerlos con apresto para soldadura .

6 - AJUSTE

Poner :

• la aleta trasera ensamblada
• el panel trasero
• el techo
• el portón trasero

Cerrar la puerta trasera .

Comprobar las holguras .

Trazar los cortes definitivos .

Quitar :

• el portón trasero
• el techo
• la aleta trasera

Retocar los cortes (Cortes definitivos) .

Aplicar un cordón de cola estructural .

Poner :

• la aleta trasera
• el soporte junta pulverizador de agua parcial

Trazar el corte definitivo .

Quitar :

• el soporte junta de pulverizador de agua
• la aleta trasera ensamblada

Retocar el corte .

Montar la aleta trasera ensamblada .

7 - SOLDADURA

Soldar por cordones sucesivos al MIG (Según D) .

Soldar por puntos eléctricos .

Soldar por puntos tapones (Según E) .

Amolar con la radial los puntos tapones .

Soldar por puntos eléctricos .

Soldar por puntos eléctricos .

Soldar por puntos tapones al MIG (Según F) .

Amolar con la radial los puntos tapones .

Soldar por puntos eléctricos .

Soldar por puntos eléctricos .

8 - ACABADO

Realizar un acabado al estaño .

Poner : El soporte junta pulverizador de agua parcial .

Soldar por cordones sucesivos al MIG (Según G) .

Soldar por puntos tapones .

Amolar con la radial los puntos tapones .

9 - ESTANQUIDAD

Aplicar una masilla de estanquidad .

Aplicar una masilla de estanquidad .

Aplicar una masilla de estanquidad .

10 - PROTECCIÓN

Pulverizar cera líquida (En la aleta trasera) .

Dar un protección antigravilla en el paso de rueda .