B1BG0YK1 - 206 MOTOR DW10TD
SMONTOVÁNÍ MOTOR (BLOK VÁLCŮ)
1 - SMONTOVÁNÍ
Umístit blok válců na podstavec .
Pečlivĕ vyčistit všechny tĕsnicí plochy čisticím přípravkem .
Vyčistit závity a závitové otvory .
Nepoužívat abrazivní přípravky ani ostré nástroje .
Na tĕsnicích plochách nesmí být stopy po nárazech ani rýhy .
Znovu namontujte :
Namontovat trysky pro postřik dna pístů (4), Utáhnout šrouby momentem 1 m.dan .
Umístit poloviny ložiskových pánví s drážkou (5) do bloku válců .
Naolejovat hlavní ložiska klikového hřídele .
Znovu namontujte :
POZNÁMKA : TLOUŠŤKA VYMEZOVACÍCH SEGMENTŮ .
NANÉST TĔSNICÍ TMEL (E10) DO ROHŮ A NA KONCE (A) HLAVNÍHO LOŽISKA Č. 1 .
NASADIT PŘÍPRAVEK [6] NA VÍKO HLAVNÍHO LOŽISKA Č. 1 :
Nasadit boční tĕsnĕní (11) do drážky víka hlavního ložiska s minimálním přesahem v místĕ (B) .
Naolejovat obĕ strany destiček (12) .
NASADIT DESTIČKY (12) NA PŘÍPRAVEK [6] NAD PATU (13) VÍKA HLAVNÍHO LOŽISKA .
Boční tĕsnĕní (11) musí mít minimální přesah přibližnĕ 1.5 mm (Maximálnĕ = 4 mm) .
Nasadit do bloku válců celek víka s bočními tĕsnĕními, přitom jej naklonit .
Ustavit hlavní ložisko na středicí pouzdra .
Zašroubovat 2 šrouby (14) .
DEMONTOVAT STRANOU PŘÍPRAVEK [6] .
DŮLEŽITÉ : nová boční tĕsnĕní jsou dodávána v potřebné délce a nesmí být zkracována, jestliže je přesah příliš velký, zopakovat operaci montáže .
Namontovat :
DŮLEŽITÉ : OZNAČENÍ A URČENÍ POLOVIN LOŽISKOVÝCH PÁNVÍ .
Utáhnout :
NASADIT ÚCHYLKOMĔR [7] S POUŽITÍM PŘÍPRAVKŮ [8] - [9] .
Vůle musí být mezi 0.07 a 0.32 mm .
Seřídit vůli zmĕnou tloušžky opĕrných segmentů pro vymezení podélné vůle .
NASADIT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK (GUFERO) (16) NA PŘÍPRAVEK [1C + 1D] .
Namontovat tĕsnĕní poklepáváním paličkou až nadoraz .
Demontovat přípravek otáčivým pohybem .
DŮLEŽITÉ : na vnĕjší ploše tĕsnicího kroužku nesmí být stopy po oleji .
Nasmĕrování ojnic .
Ovĕřit přítomnost nové poloviny pánve v hlavĕ ojnice .
OZNAČENÍ A URČENÍ POLOVIN LOŽISKOVÝCH PÁNVÍ .
DŮLEŽITÉ : respektovat spárování pístu s čepem .
Sestavit ojnice s písty, přitom nasmĕrovat vybrání (17) na stranu protilehlou prohlubním (18) pístů .
Namontovat :
Ujistit se o volném otáčení ojnic na jejich čepu .
Namontovat pístní kroužky kleštĕmi na pístní kroužky .
DŮLEŽITÉ : nasmĕrovat značku top pístních kroužků nahoru .
Nastavit pístní kroužky po 120° vzhledem k zámku stíracího kroužku .
DŮLEŽITÉ : nasmĕrovat prohlubnĕ (18) na stranu protilehlou upevnĕní (19) olejového filtru .
Naolejovat pístní kroužky a válce .
Zasunout celek ojnice s pístem do příslušného válce s použitím objímky na pístní kroužky .
Namontovat ojniční víko s novou naolejovanou polovinou pánve .
DŮLEŽITÉ : vyrovnat zářez (20) poloviny pánve ve víku se zářezem (17) poloviny pánve ojnice .
DŮLEŽITÉ : vždy namontovat nové matice vík ojničních ložisek .
Vyčistit : Šrouby, Matice .
POTŘÍT MATICE OJNIC (ZÁVIT A OPĔRNÁ PLOCHA) PŘÍPRAVKEM G10 .
Utahování se provádí ve dvou etapách .
Etapa 1 :
Etapa 2 :
(X) = 10 mm .
Vyčistit kontrolované plochy .
UPEVNIT ÚCHYLKOMĔR [7] K DRŽÁKU [15] .
Otočit klikovým hřídelem .
Umístit dotek úchylkomĕru do jednoho z kontrolních bodů (Kontrolní bod C) .
Pokračovat v otáčení klikovým hřídelem až do horní úvrati pístu ; Zmĕřit hodnotu .
Vrátit se o čtvrt otáčky dozadu .
Nastavit píst do horní úvrati, tuto hodnotu v žádném případĕ nepřekročit .
Vynulovat úchylkomĕr .
PŘEMÍSTIT CELEK ÚCHYLKOMĔRU S DRŽÁKY [7] A [15] NA PLOŠE BLOKU VÁLCŮ .
Zmĕřit hodnotu .
Umístit dotek úchylkomĕru do jednoho z kontrolních bodů (Kontrolní bod D) .
Vynulovat úchylkomĕr .
Zmĕřit hodnotu .
Vypočítat průmĕr z 2 namĕřených hodnot .
Postupovat stejným způsobem u ostatních tří válců .
POZNÁMKA : maximální rozdíl mezi 2 písty : = 0.07 mm .
POZOR : nejvĕtší průmĕrná hodnota určuje tloušťku tĕsnĕní .
Znovu namontujte :
Utáhnout šrouby momentem 1.6 m.dan .
Znovu namontujte :
UTÁHNOUT ŠROUB : 0.9 m.daN + E3 .
POTŘÍT DESKU (26) TĔSNICÍ PASTOU E10 .
Znovu namontujte :
NASADIT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK (GUFERO) (27) NA PŘÍPRAVEK [1B] + [1C] .
NAMONTOVAT NOVÝ TĔSNICÍ KROUŽEK POMOCÍ PŘÍPRAVKU [1B] + [1C] + Šroub (28) .
Demontovat přípravek otáčivým pohybem .
DŮLEŽITÉ : na vnĕjší stranĕ tĕsnicího kroužku (gufera) nesmí být žádné stopy po oleji .
Namontovat čerpadlo chladicí kapaliny (29) opatřené novým tĕsnĕním .
Utáhnout šrouby momentem 1.5 m.dan .
1 - 1 - HLINÍKOVÁ OLEJOVÁ VANA
POZNÁMKA : u motorů vybavených hliníkovou olejovou vanou se ujistit o přítomnosti středicího kolíku (30) .
POTŘÍT TĔSNICÍ PLOCHU OLEJOVÉ VANY PROUŽKEM TĔSNICÍHO TMELU (E10) .
DŮLEŽITÉ : při nanášení proužku pečlivĕ obkroužit závitové otvory pro zajištĕní dobré tĕsnosti .
Namontovat olejovou vanu, Utahovací moment : 1.6 m.daN .
ZAŠROUBOVAT DVĔ TYČKY SE ZÁVITEM PŘÍPRAVKU [1K] DO KLIKOVÉHO HŘÍDELE .
Ovĕřit přítomnost středicího kolíku .
Namontovat setrvačník (32) .
PŘIDRŽET SETRVAČNÍK MOTORU (32) NA MÍSTĔ POMOCÍ STŘEDICÍCH PRVKŮ A KOLEČEK PŘÍPRAVKU (1K) .
NASADIT PŘÍPRAVEK PRO ZABLOKOVÁNÍ SETRVAČNÍKU [1I] .
VYČISTIT A POTŘÍT PŘÍPRAVKEM (E3) ŠROUBY .
1. provedení : Jednoduchý setrvačník motoru .
VYČISTIT A POTŘÍT PŘÍPRAVKEM (E3) ŠROUBY .
Utahovací moment : 4.75 m.daN .
2. provedení : Dvojitý setrvačník motoru .
DŮLEŽITÉ : po každém zásahu: při odmontování dvojitého setrvačníku od klikového hřídele vždy vymĕnit šrouby dvojitého setrvačníku .
Namontovat předem potřené šrouby .
Utahovací moment : 4.8 m.daN .