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Type 211/219
Capteur de batterie (depuis le 1.6.06)
Capteur de batterie (B95) (depuis le 1.6.06)
Fonctionnement/Disposition Le capteur de batterie (B95) se charge, depuis le 1.6.06, ensemble avec le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) de la gestion du réseau de bord et remplace ainsi l'ancien calculateur de batterie (N82). Monté directement au pôle négatif de la batterie, le capteur de batterie (B95) mesure la tension, le courant et la température au niveau de la batterie (G1) pour permettre l'évaluation de l'état de la batterie. Le capteur de batterie (B95) transmet par une interface LIN les valeurs mesurées servant à la gestion du réseau de bord, au calculateur SAM avec dotation des fusibles et relais arrière (N10/2). Les mesures de stabilisation du réseau de bord suivantes peuvent être adoptées : • Coupure du groupe de consommateurs 1 et 2 (désormais à partir de 10,5 V seulement et les deux en même temps (marche de secours niveau 3 auparavant), pas d'affichage au combiné d'instruments (A1)) • Coupure de la prise des consommateurs supplémentaires • Augmentation du régime de ralenti lors de la coupure du groupe de consommateurs 2
B95 G1 Capteur de batterie Batterie
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b Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
Fonctionnement/Description Le capteur de batterie (B95) est intégré directement dans la borne négative du câble de masse de la batterie (G1). Le système de mesure électronique (platine de mesure) du capteur de batterie (B95) est monté directement sur un shunt (résistance définie). Il est doté d'une plage de mesure extrêmement étendue (plage mA jusqu'à plus de 1000 A) à haute résolution. Cela permet de réaliser une surveillance du courant de repos. Si, 75 min après le verrouillage du véhicule, un courant de repos supérieur à 75 mA est mesuré, le capteur de batterie (B95) réveille le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2), et un jeu de données est généré. Ce jeu de données comporte des informations relatives à la valeur du courant de repos (valeurs mini/maxi), à la tension de la batterie (début/fin de l'événement), à la durée (en min) et au kilométrage de l'événement affectant le courant de repos, enregistrées dans une mémoire non volatile (EEPROM), ce qui signifie que les données restent enregistrées même en cas de réinitialisation de la tension. Il est possible de mémoriser 5 jeux de données avec les informations relatives à l'événement affectant le courant de repos, dans le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2), et de les lire au moyen du DAS (accès par "Calculateurs“, "Carrosserie“, "Réseau de bord“, "Valeurs réelles“). De plus, ces jeux de données comportent l'indication de l'état actif/non actif pour les consommateurs tels que feux de croisement, chauffage d'appoint entre autres. Ceci facilite le diagnostic des défauts.
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Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
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Type 211/219
Capteur de batterie (depuis le 1.6.06)