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Généralités
Une des fonctions essentielles du calculateur du réseau de bord (N82/1) est la gestion dynamique de la charge (coupure des consommateurs) destinée à garantir la stabilité du réseau de bord. Le calculateur du réseau de bord (N82/1) envoie en cas de besoin à tous les consommateurs (calculateurs) du circuit de batterie de réseau de bord une sollicitation de coupure ou de réduction de la charge. Le seuil de tension et la coupure des consommateurs sont répartis, selon les états de marche, en • Niveau de coupure "moteur en marche“ • Niveau de coupure "moteur ARRÊT“ Le concept d'affichage de la coupure des consommateurs a été modifié par rapport au type 211 ; il n'y a plus d'information affichée par le combiné d'instruments (A1), visible pour le conducteur, sur le type 221. L'affichage décentralisé, par exemple par LEDs clignotantes sur le contacteur de chauffage de siège (A23s12), a été supprimé depuis le 1.12.05. En plus des niveaux de coupure, il est possible de solliciter une augmentation du régime de ralenti par le calculateur CDI (N3/9) ou le calculateur ME (N3/10), afin de permettre ainsi une augmentation de la puissance fournie par l'alternateur (G2).
Niveau de coupure "moteur en marche“ :
À une tension inférieure à 12,2 V pour plus de 2 s, la coupure des consommateurs est déclenchée par le calculateur du réseau de bord (N82/1). Les consommateurs énumérés dans le tableau "Coupure des consommateurs moteur en marche“ sont alors coupés seconde par seconde, jusqu'au n° 19. Lorsque la tension de la batterie du réseau de bord (G1) se stabilise à > 12,2 V, l'enclenchement des consommateurs a lieu dans l'ordre inverse.
Niveau de coupure "moteur ARRÊT“ :
À une tension inférieure à 11,5 V pour plus de 60 s, la coupure des consommateurs est déclenchée par le calculateur du réseau de bord (N82/1). Les consommateurs énumérés dans le tableau "Coupure des consommateurs moteur ARRÊT“ sont alors coupés successivement à intervalles de 60 secondes, jusqu'au n° 18. L'enclenchement a lieu simultanément pour tous les consommateurs dans les cas suivants • Démarrage du moteur (n > 500 1/min) • Tension batterie du réseau de bord > 13,5 V
i Remarque Vue d'ensemble des niveaux de coupure Tension < 12,2 V < 10,7 V Niveau de coupure Moteur EN MARCHE Moteur à l'ARRET • La coupure des consommateurs avec "moteur ARRÊT“ n'est valable qu'avec "contact MIS“ (borne 15) ou "contact COUPÉ“ (borne 15R), mais pas en "position 0" (borne 15C) ou lorsque la clé-émetteur (A8/1) est retirée. • D'autres informations relatives à la coupure des consommateurs se trouvent dans le WIS et dans TIPS.
Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
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Type 221
Coupure des consommateurs
Type 221
Coupure des consommateurs
Tableau des niveaux de coupure "moteur en marche“ Ordre de coupure 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Consommateurs devant être coupés Calculateurs responsables Réduction de courant maxi 18,5 A 18,5 A 18,5 A 18,5 A 18,5 A 18,5 A 5,5 A 16a 31a 8a 6a 13,2 A 30 A 15 A 13,2 A 13,2 A 8a 74 A 3,5 A
Élément PTC 6, passager Élément PTC 5, conducteur Élément PTC 4, passager Élément PTC 3, conducteur Élément PTC 2, passager Élément PTC 1, conducteur Soufflante arrière 50 % Soufflante d'habitacle 50 % Moteur ventilateur à aspiration pour climatiseur Prise de courant remorque Borne 15 relais pour prise coffre à bagages, allume-cigare Chauffage de siège, niveau de chauffage 3 Chauffage de lunette arrière Chauffage des essuie-glace au repos Chauffage de siège, niveau de chauffage 2 Chauffage de siège, niveau de chauffage 1 Chauffage du volant Pare-brise chauffant Chauffage du rétroviseur
Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) SAM/SRB arrière (N10/2) SAM/SRB arrière (N10/2) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) SAM/SRB arrière (N10/2) SAM/SRB avant (N10/1) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) Calculateur module de jupe de direction (N80) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur porte avant g./d. (N69/1, N69/2)
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b Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
Tableau des niveaux de coupure "moteur arrêt“ Ordre de coupure 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Consommateurs devant être coupés Calculateurs responsables Réduction de courant maxi 15 A 2,2 A 13,2 A 6A 5,5 A 16 A 31A 13,2 A 13,2 A 30 A 8A 4A 8A 6A
Chauffage des essuie-glaces au repos Ventilation de siège Chauffage de siège, niveau de chauffage 3 Glacière dossier arrière Soufflante arrière 50 % Soufflante d'habitacle 50 % Moteur ventilateur à aspiration 50 % Chauffage de siège, niveau de chauffage 2 Chauffage de siège, niveau de chauffage 1 Chauffage de lunette arrière Chauffage du volant Unité centrale Prise de courant remorque Prise coffre à bagages, allume-cigare Panonceau de toit, imprimante, fax Éclairage intérieur Chaleur résiduelle de moteur, KLA Chauffage autonome
SAM/SRB avant (N10/1) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) SAM/SRB arrière (N10/2) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) Calculateur de siège avant gauche/droit (N31, N32) SAM/SRB arrière (N10/2) Calculateur module de jupe de direction (N80) SBI (F1/7) SAM/SRB arrière (N10/2) SAM/SRB arrière (N10/2)
15 16 17 18
MSS (N26/9) Unité de commande au toit (N70) Calculateur climatiseur automatique (N22/1) Calculateur chauffage d'appoint (N33)
5A 1,5 A 19 A 10 A
Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
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Type 221
Coupure des consommateurs