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i Remarque La procédure générale est décrite dans l'introduction à la section "Mesure du courant de repos - Généralités“ ainsi que dans le WIS. f54.10-P-1030I
Mesure du courant de repos présent au niveau du câble de masse de la batterie du réseau de bord (G1)
Effectuer la mesure du courant de repos avec une pince ampèremétrique (1) ou un multimètre en boucle sans coupure. Au bout d'environ 20 min, le courant de repos doit être retombé aux valeurs suivantes. • Courant de repos < 50 mA : Lire le contenu/effacer la mémoire des défauts et mesure finale du courant de repos < 50 mA. • Courant de repos > 50 mA et < 1,2 A : Un composant présente un courant de repos. Délimiter le chemin de courant de repos au moyen de la boîte à préfusibles avant (F32) et de la boîte à préfusibles arrière (F33), et localiser le consommateur de courant de repos. La mesure finale de courant de repos doit être < 50 mA (voir introduction, section "Contrôle du courant de repos - Généralités“, point 1). • Courant de repos > 1,2 A : Mesurer l'activité CAN (voir introduction, section "Contrôle du courant de repos - Généralités“, point 2). Les distributeurs de potentiel sur CAN se trouvent au plancher conducteur et passager ainsi qu'à l'arrière.
1 G1 Pince ampèremétrique Batterie du réseau de bord
P54.15-2941-00
Distributeur de potentiel sur CAN X30/15 et X30/18 : n00.19-P-1000-04KA Distributeur de potentiel X30/16 et X30/17 : n00.19-P-1000-05KA
i Remarque L'avertisseur d'alarme (H3) est chargé après la déconnexion et connexion de la batterie du réseau de bord (G1) pendant 14 h à 20 mA. Cela peut entraîner des erreurs de mesure.
Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
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Type 230
Mesure du courant de repos
Type 230
Mesure du courant de repos
U < 12,2 V Contrôler la tension de la batterie U > 12,2 V Charger la batterie
Boucler le multimètre sans coupure
Pince ampèremétrique
Mesurer la tension de la batterie d'alimentation
Connecter la batterie externe en parallèle (pour prévenir toute coupure de tension) Mesure au niveau du câble de masse de la batterie Détacher le câble de masse de la batterie d'alimentation
Monter le multimètre sans coupure sur la batterie d'alimentation
Déconnecter la batterie externe
Au bout de 20 min I < 50 mA oui
non
I < 1,2 A
non
Mesure sur bus CAN (oscilloscope ou multimètre)
oui Un composant présente un courant de repos. non
Lire la mémoire des défauts
Maintien en veille de bus oui
Effacement de la mémoire des défauts
Mesures par boîtes à préfusibles
Mesure finale du courant de repos I < 50 mA
Localiser le chemin d'accès
Retirer la fiche du répartiteur de potentiel sur le bus CAN ou les fusibles borne 30 et observer le courant. SAM non localisable par fusible.
Défaut corrigé
Localiser le fusible ou contrôler le relais
Débrancher le calculateur/fusible
Remplacer le calculateur/relais défectueux
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b Vue d’ensemble batterie et réseau de bord Séries VP 2006
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –