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Limitation de la force excédentaire (ÜKB)/ protection antipincement (EKS) (tous sauf type 215/220 jusqu'au code 804 et type 203 jusqu'au code 803)
Afin de prévenir toute blessures par coincement des membres, le toit ouvrant relevable (SHD) est équipé d'une protection antipincement agissant par limitation de la force excédentaire. La protection antipincement est assurée par une surveillance de la consommation de courant du moteur du toit ouvrant relevable. Cette surveillance est réalisée par une évaluation du courant actuel du moteur en liaison avec un courant de référence enregistré dans la mémoire. Pour cela, le toit ouvrant relevable doit être soumis à une procédure d'initialisation (calibrage). Cela consiste à effectuer toutes les opérations de fermeture du toit ouvrant relevable se trouvant à l'état normé. Étant donné que le toit ouvrant relevable ne s'adapte pas de lui-même (variation de la consommation de courant du moteur due au fonctionnement dur du toit ouvrant relevable), la procédure d'initialisation doit être répétée après tous travaux sur le toit ouvrant relevable. La protection antipincement du toit ouvrant relevable est active lors de la fermeture automatique et de la fermeture en cas de pluie. La fonction de protection antipincement peut être désactivée au niveau de l'interface de diagnostic. Les fonctions manuelles et le comportement en cas de blocage restent actifs, comme pour un toit ouvrant relevable sans protection antipincement. Tous les mouvement de fermeture automatique sont bloqués.
Limitation de la force résiduelle (ÜKB)/ protection antipincement (EKS) (type 215/220 jusqu'au code 804 et type 203 jusqu'au code 803)
Sur cette version, la protection antipincement fonctionne par une charge de pression sur le toit ouvrant relevable. Pour cela, des feuilles résistives, sensibles à la pression, se trouvent sur les bords avant et arrière en caoutchouc du toit en verre. Si, suite à une pression de plus de 100 newtons, une des valeurs de résistance passe en deçà d'une valeur de seuil définie, le calculateur de l'unité de commande au toit (N70) détecte un coincement et coupe immédiatement la commande. Le toit ouvrant relevable est ensuite ramené dans la position de repos enregistrée en dernier (inversion de sens).
i Remarque La protection antipincement existe uniquement pour le toit ouvrant relevable, mais pas pour le toit ouvrant panoramique.
Unité de commande au toit Fonction-Description-Commande Séries VP actuelles 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
Connaissances de base
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Définition
Connaissances de base
Définition
Inversion du sens
Après la détection d'un coincement ou d'un blocage lors de la fermeture du toit ouvrant relevable, le sens de commande de celui-ci est inversé par le calculateur de l'unité de commande au toit (N70), c'est-à-dire que le toit est déplacé dans le sens inverse du mouvement au cours duquel le coincement ou le blocage s'est produit. Pour le mouvement de coulissement, la plage d'inversion du sens de déplacement est de 125 mm + 20 mm. Pour ce qui est du relèvement, le toit est ouvert complètement.
Calibrage
Toit ouvrant relevable (SHD) Sur les véhicules à toit ouvrant relevable, il convient d'amener le toit dans la position "Levée complète". Actionner le contacteur dans le sens "Ouverture du toit relevable", jusqu'à ce que le toit ouvrant relevable soit complètement ouvert. Actionner le contacteur pendant 1-2 secondes supplémentaires. À l'issue du calibrage, il convient de lancer l'initialisation ÜKB. Toit ouvrant panoramique Sur les véhicules à toit ouvrant panoramique, il convient d'amener le toit dans la position "Fermée". Actionner le contacteur dans le sens "Fermeture du toit relevable", jusqu'à ce que le toit panoramique soit complètement fermé. Actionner le contacteur pendant 1-2 secondes supplémentaires. À l'issue du calibrage, lancer l'initialisation ÜKB.
Décalibrage
À l'état dénormé, la position du toit ouvrant relevable ne peut pas être définie. Le toit peut être manoeuvré dans les deux sens, mais pas en mode automatique. Un décalibrage a lieu si • borne 30 ARRÊT/MARCHE • Le toit ouvrant relevable dépasse de 25 tours de moteur la zone de déplacement définie • 1 de 2 signaux de capteur Hall manque sur 10 flancs • 2 signaux de capteur Hall font défaut pendant plus de t = 160 ms malgré l'inversion du sens de commande du toit, pour t < 1s • L'ordre déterminé des signaux de capteur Hall est erroné • Un défaut a été détecté dans la limitation de la force excédentaire
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b Unité de commande au toit Fonction-Description-Commande Séries VP actuelles 2006
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –