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Fonction antiéblouissement du rétroviseur intérieur et du rétroviseur extérieur conducteur (code 249) (sauf type 215/220)
Les verres de rétroviseur extérieur côté conducteur et du rétroviseur intérieur sont dotés d'une fonction antiéblouissement électrochrome. Pour cela, chaque verre de rétroviseur comporte une couche de gel électrolytique entre le réflecteur et le verre de recouvrement. Lorsqu'une tension est appliquée au gel, la transparence varie. La lumière arrivant sur la surface du rétroviseur est réfléchie selon la tension de commande. La régulation de la tension de commande est assurée par l'unité rétroviseur intérieur (A67) (maître) et par le calculateur de l'unité de commande au toit (N70). La régulation a lieu en fonction de la lumière ambiante et de l'impact lumineux sur le rétroviseur. Ces deux grandeurs d'entrée sont saisies par le capteur du rétroviseur électrochrome vers l'avant (A67h1), situé sur la face arrière de l'unité rétroviseur intérieur, et par le capteur du rétroviseur électrochrome vers l'arrière (A67h2), dans le verre de rétroviseur de l'unité rétroviseur intérieur (A67), et transmises au calculateur de l'unité de commande au toit (N70) par voie discrète. Le calculateur de l'unité de commande au toit (N70) retransmet cette information par CAN B au calculateur de porte avant gauche (N69/1) (véhicules à direction à droite : calculateur de porte avant droite (N69/2)).
a Risque d'accident
Si la lumière incidente des projecteurs ne peut pas rencontrer le capteur intégré dans le rétroviseur intérieur, par exemple du fait du filet à bagages, les rétroviseurs n'assurent pas leur fonction antiéblouissement automatique.
a Risque de blessure
En cas de bris du verre d'un rétroviseur électrochrome, du gel électrolytique peut couler. Le gel électrolytique est un produit irritant qui ne doit pas entrer au contact de la peau, des yeux ou des voies respiratoires. En cas de contact avec les yeux, le gel électrolytique doit être rincé immédiatement et soigneusement à l'eau claire. Le cas échéant, consulter un médecin. Si du gel électrolytique coule sur la peinture du véhicule, il convient de le rincer immédiatement et soigneusement à l'eau claire, afin de prévenir tout dommage de peinture. Le gel électrolytique ne peut être rincé que tant qu'il n'est pas sec.
Fonction antiéblouissement du rétroviseur intérieur et du rétroviseur extérieur conducteur (code 249) (type 215/220)
Sur la série 215/220, les grandeurs d'entrée saisies par le capteur du rétroviseur électrochrome vers l'avant (A67h1) et par le capteur du rétroviseur électrochrome vers l'arrière (A67h2) ne sont pas communiquées à l'unité de commande au toit (N70), mais directement envoyées par l'unité rétroviseur intérieur (A67) au calculateur de porte avant gauche (N69/1) (véhicules à direction à droite : calculateur de porte avant droite (N69/2)9 par deux câbles discrets.
i Remarque Si un plafonnier est enclenché ou que le calculateur de gateway central (N93) émet le message "Marche arrière engagée" sur le CAN B alors que la fonction antiéblouissement du rétroviseur est active, le rétroviseur intérieur et le rétroviseur extérieur s'éclaircissent.
Unité de commande au toit Fonction-Description-Commande Séries VP actuelles 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
Connaissances de base
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Fonctions spéciales
Connaissances de base
Fonctions spéciales
Fonction antibourdonnement du toit ouvrant panoramique (type 203.7 avec code 413 jusqu'au code 805)
La fonction antibourdonnement permet de n'ouvrir le toit ouvrant panoramique que jusqu'à une certaine position. Cela prévient un bourdonnement du toit ouvrant panoramique. Pour ouvrir le toit complètement, le conducteur doit actionner le contacteur une deuxième fois.
Fonction mémoire du toit ouvrant relevable (type 215/220 à partir du code 804 sans code 494 et type 221 avec code 414 sans code 494)
La détection de la position du toit ouvrant relevable permet à l'unité de commande au toit d'enregistrer la position instantanée du toit ouvrant relevable après chaque coupure de la commande de toit. Lors de l'ouverture automatique du toit ouvrant relevable, celui-ci est amené dans sa position précédente, enregistrée en dernier. Pour ouvrir le toit ouvrant relevable complètement (ouverture automatique), il convient d'actionner une deuxième fois le contacteur d'ouverture automatique. Si la position du toit ouvrant relevable est modifiée par un réglage manuel, l'ancienne position mémorisée est écrasée par la position actuelle.
Coupure confort des lampes (type 221)
Dans le cadre de la gestion du réseau de bord pour divers systèmes confort, le type 221 est doté d'une coupure des consommateurs, la coupure confort des lampes. À partir d'un certain état de charge de la batterie, le calculateur du réseau de bord envoie un signal, auquel l'unité de commande au toit (N70) réagit par une coupure de toutes les lampes. Seul l'éclairage de situation et de fonction de l'unité de commande au toit (N70) reste enclenché. Les fonctions ne sont disponibles de nouveau que lorsque la borne a commuté (borne 15R = MARCHE).
Neutralisation de la mise en marche des essuie-glace
La neutralisation de la mise en marche des essuieglace provoque une désactivation de la fonction d'essuyage lorsque la porte conducteur ou passager est ouverte, afin de prévenir tout accident. Une neutralisation de la fonction d'essuyage intervient lorsque : • Le commodo (S4) se trouve en position intervalle 1 et 2 et que • La porte conducteur ou passager est ouverte et à • v < 3 km/h et • Essuie-glace en position de repos La neutralisation de la mise en marche des essuieglace est désactivée lorsque : • Levier de vitesses en position D ou R (boîte de vitesses automatique) • L'embrayage est enfoncé (boîte de vitesses mécanique) • Le commodo S4 est actionné
i Remarque La fonction mémoire du toit ouvrant relevable ne comprend que la plage d'ouverture par coulissement !
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b Unité de commande au toit Fonction-Description-Commande Séries VP actuelles 2006
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
Extinction temporisée de l'éclairage intérieur :
La fonction d'extinction temporisée de l'éclairage intérieur permet de définir si l'éclairage intérieur doit rester allumé dans l'obscurité après retrait de la clé du contacteur antivol. • Extinction temporisée sur toutes les séries sauf série 164/251 (jusqu'au code 806), série 215/220 (jusqu'au code 806) et série 221 : Les deux seules positions possibles sont "MARCHE“ (10 s) et "ARRÊT“ (0 s). • Durée d'extinction temporisée réglable sur la série 164/251 (jusqu'au code 806) et la série 215/220 (jusqu'au code 806) : 0, 5, 10, 15, 20 s • Durée d'extinction temporisée réglable sur la série 221 : 0, 15, 30, 45, 60 s
Fermeture du toit ouvrant relevable en cas de pluie (type 164, 203.0/2, 209.3, 211, 215, 219, 220, 221, 251 avec code 414)
La fermeture du toit ouvrant relevable est automatique • En cas de pluie • À températures extérieures extrêmes • Au bout de 12 heures ou de 6 heures (type 221 avec code 414) • En cas de défaut de l'alimentation en tension Le toit ouvrant relevable se relève ensuite à l'arrière pour assurer l'aération de l'habitacle
i Remarque La fonction de fermeture automatique en cas de pluie n'est pas activée lorsque • Le toit ouvrant relevable est déjà relevé à l'arrière • Le toit ouvrant relevable est bloqué ou • Il ne pleut pas sur le pare-brise, parce que le véhicule se trouve par exemple sous un pont ou un carport.
Fonction pre-open (type 221)
À un état de charge donnée de la batterie ou au plus tard au bout de 6 h, le signal "pre-open" est émis par le calculateur du réseau de bord. L'unité de commande au toit (N70) coupe toutes les lampes et place le toit ouvrant relevable (s'il est ouvert dans la plage coulissante) en position de relevage.
Unité de commande au toit Fonction-Description-Commande Séries VP actuelles 2006 b
– Pour cette impression, pas de mise à jour prévue par le service des modifications. Situation: 04 / 2007 –
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Connaissances de base
Fonctions spéciales