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rSG 装備車テクニカル・ハイライト
ECO スタート/ストップ機能装備車は、アイドル・モード時にエンジンが 作動を停止します。 これにより、排気ガスならびに騒音の削減が図られています。 ECO スタート/ストップ・システムが機能するためには、以下の条件が必 要です。 • • • エンジンが作動温度に達している バッテリ・システムが正常である 外気温度が快適範囲内にある - ベーシック・エアコンのカットオフ温度の基準値: 0~28 °C - コンフォート・エアコンのカットオフ温度の基準値: -10~28 °C 車内温度がエアコン基準値とほぼ同じ温度 ECO スタート/ストップ・モードがオンになっている ブレーキ・ブースタのバキュームが正常 エンジン・フードが閉じている
• • • •
Eco スタート/ストップ・システムの主機能は、エンジン・ストップおよ びエンジン・スタートです。また、保護機能として、エンジン強制スター ト機能が備えられています。以下の状況のもとでは、ME コントロール・ ユニットによってエンジンの強制スタートが自動的に行われます。 • • • ブレーキ・ブースタのバキュームが低すぎる ECO スタート/ストップ・モードが手動でオフにされた バッテリ電圧が限界値 11.8 V を下回った
注意事項:
キーによるスタートが機能しない (スタータが回転しない) クラッチ・ペダルの操作が不完全だと、 スタータで車両をスタートすることができません。 踏み込みが 1~2cm ほど足りないと、2 つめのクラッチ・ペダ ル・スイッチが操作されず、キーによるスタートが行われませ ん。
このインフォメーションは、更新されていません。作成日 2008 年 11 月 GSP/TPT, Team Bordnetz / Leitungssatz
RSG 車両が停止しない
はい
現在、不具合が 存在する
いいえ
RSG モードをオンにすること ができる (ECO がオンになる) ウォーニング・ランプ点灯 はい
いいえ
故障メモリの読出し/消去 故障の修理 不具合/車両の追跡調査 お客様への問い合わせ、車両の作動モード (いつ、どのように、どこで) 車両が停止しないか • エンジンが作動温度に達している • 外気温度が快適範囲内にある • 車内温度がエアコンの設定温度とほぼ同じ • ECO スタート/ストップ・モードがオンになって いる (LED 点灯) SG ME
SG rSG コントロール・ユニット RSG ドライブ さまざまな作動条件のステータス
1.エンジン作動 OK 基準値 = 実測値 はい
いいえ
1.1 エンジン/ME コントロール・ユニット作動 OK SG ME の故障コードを読み出す • クーラント温度限界値を DAS で調べる • オイル温度 基準値: < 130°C SG ME
2.B79/2 (トランスミッション・ ニュートラル・ポジション・セ ンサ) 作動 OK 基準値 = 実測値 はい
いいえ
2.1 B79/2/ME コントロール・ユニット作動 OK トランスミッション・ニュートラル・ポジショ ン・センサ B79/2 構成部品のダイアグノシス 該当故障コードに従ってガイドされた点検を 実施 SG SAM 3.1 車両電源回路作動 OK SG SAM の故障コードを読み出す ダブルクリック/F3 DAS のガイドされた点検への接続 • バッテリ電圧 限界値を DAS で調べる • 高すぎる電流要求が約 15 分間続いた ストップ作動 OK なし • バッテリ温度 限界値を DAS で調べる
3.車両電源回路作動 OK 基準値 = 実測値 はい
いいえ
SG ME 4.「エンジン・スタート/ス トップ」スイッチ作動 OK 基準値 = 実測値 はい いいえ 4.1 エンジン・スタート/ストップ・スイッチ/ ME コントロール・ユニット作動 OK DAS メニュー コントロール・ユニット ドラ イブ ME エンジン・エレクトロニック 可能な 点検のリスト S40/3 および S40/5 の構成部品の点検 該当故障コードに従ってガイドされた点検を実施 SG エアコン いいえ 5.1 エアコン/KLA コントロール・ユニット作動 OK • ベーシック・エアコン カットオフ温度の基準値: 現在、約 0°~28°C • コンフォート・エアコン カットオフ温度の基準値: 現在、約 -10°~28°C • 車内温度が KLA の設定値とほぼ同じであること SG ME 6.1 B64/1 作動 OK DAS メニュー コントロール・ユニット ドライ ブ ME エンジン・エレクトロニック 故障コード 読出し エンジン・バキューム・ダイアグノシス: DAS メニュー コントロール・ユニット ME エン ジン・エレクトロニック ガイドされた点検の全リ スト B64/1 の構成部品の点検 エンジン・コントロール・ユニットの故障登録 該当故障コードに従ってガイドされた点検を実施 SG rSG 7.rSG の故障 基準値 = 実測値 はい いいえ 7.1 RSG の故障 DAS メニュー コントロール・ユニット ドラ イブ rSG ベルト駆動型スタータ/オルタネータ 該当故障コードに従ってガイドされた点検を実施 SG ME 8.エンジンの故障 基準値 = 実測値 はい 8.1 エンジン/ME コントロール・ユニットの故障 DAS メニュー コントロール・ユニット ドラ イブ ME エンジン・エレクトロニック 故障 読出しおよび処理 SG SAM 9.1 車両電源回路の故障 ダブル・クリック/F3 DAS のガイドされた点検へ の接続 • バッテリ電圧限界値を DAS で調べる • サブ・バッテリの充電状態を Midtronics 社製テス タで点検 • 高すぎる電流要求が約 15 分間続いた ストップ作動 OK なし • バッテリ温度 限界値を DAS で調べる
5.エアコン作動 OK 基準値 = 実測値 はい
6.B64/1 (ブレーキ・バキューム・ センサ) 作動 OK 基準値 = 実測値 はい
いいえ
いいえ
9.車両電源回路の 故障 基準値 = 実測値 はい
いいえ
SG BAS/ESP 10.ブレーキ・ランプ・スイッチの 故障 基準値 = 実測値 はい いいえ 10.1 ブレーキ・ランプ・スイッチ/ESP コントロール・ ユニットの故障 DAS メニュー コントロール・ユニット シャーシ ESP 実測値 スイッチ S9/1 (ブレーキ・ ランプ・スイッチ) 構成部品の読出し/点検
SG ME 11.B79/2 (トランスミッション・ニュートラ ル・ポジション・センサ) の故 障 基準値 = 実測値 はい 11.1B79/2/ ME コントロール・ユニットの故障 DAS メニュー コントロール・ユニット ドライブ ME エンジン・エレクトロニック 故障読出し トランスミッション・ニュートラル・ポジション・センサ 構成部品 79/2 のダイアグノシス 故障コードに従ってガイドされた点検を実施
いいえ
SG ME (エンジン・フード) 12.1 エンジン・フード/ME コントロール・ユニットの故 障 DAS メニュー コントロール・ユニット ボディ EDW 実測値 エンジン・フード・スイッチ S62 ステータス照会 閉じていなければ、スイッチ/ケー ブルを点検 EDW 非装備車 エンジン・フード・スイッチ (S62) の故障を ME コント ロール・ユニットに照会 DAS メニュー コントロール・ユニット ドライブ ME エンジン・エレクトロニック 故障コードの読 出し スイッチ (S62) / ケーブルの点検
12.エンジン・フードの故障 基準値 = 実測値 はい
いいえ
SG エンジン 13.ZGW の故障 はい いいえ 13.1 ZGW の故障 エンジン・コントロール・ユニットまたは関連構成部 品とのコミュニケーション・エラー
市場担当 / ワークショップ・ホット ラインに連絡
このインフォメーションは、更新されていません。 GSP/TPT, Team Bordnetz / Leitungssatz
作成日 2008 年 11 月
Picture 1: Status of different operating conditions
This information is not being updated GSP/TPT, Team On-board electrical system / automotive wiring harness
Date 11/2008
Picture 2: Enable Engine
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Date 11/2008
Picture 3: Enable On-board electrical system
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Date 11/2008
Picture 4: Enable ‘Engine start and engine stop’ switch
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Date 11/2008
Picture 5: AC control
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Date 11/2008
Picture 6: Fault On-board electrical system
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Date 11/2008
Picture 7: Fault CGW
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Date 11/2008